Një vit i trazuar “mbi katër rrota”

Ndërsa viti 2025 përfundoi zyrtarisht, përmblidhen përshtypjet dhe efektet e 12 muajve të kaluar në fusha të ndryshme.

Një nga ato për të cilat viti i kaluar ishte jashtëzakonisht i trazuar është industria e automobilave. Ajo u gjend në një situatë aspak të rehatshme, kryesisht edhe falë ndryshimeve politike.

Sigurisht, gjithçka filloi me ardhjen në pushtet të Donald Trump në Shtetet e Bashkuara, i cili ishte shkaku për shumë procese që e sollën industrinë e automobilave në një pozicion aspak të thjeshtë. Kjo i referohet kryesisht “luftërave tregtare” që Trump nisi me pothuajse të gjithë pjesën tjetër të botës, të cilat për shumë kompani të mëdha përfaqësonin një goditje serioze për biznesin.

Megjithatë, në vitin që lamë pas, u regjistruan edhe risi të rëndësishme që mund të ndryshojnë përgjithmonë imazhin e industrisë botërore të automobilave.

Tarifat e Trump, ndryshime tektonike

Rënie në shitjet e Tesla-s për shkak të arsyeve politike: Si pjesë e luftës së tij tregtare me Kinën, si dhe me pjesën tjetër të botës, Presidenti i Shteteve të Bashkuara të Amerikës vendosi tarifa drastike të larta, të cilat ndikuan ndjeshëm në industrinë e automobilave. Megjithatë, afërsia e Elon Musk, manjatit të teknologjisë që zotëron një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave elektrike – Tesla, me Donald Trump filloi të ndikojë në pozicionin e kompanisë në treg dhe shitjet e modeleve të saj.

Tarifat e Trump “e mbytën” gjigantin: Kompania Stellantis njoftoi se mbylli gjysmën e parë të vitit 2025 me një humbje neto prej deri në 2.3 miliardë eurosh. Kompania, e cila zotëron disa marka të njohura makinash si Fiat, Peugeot dhe Opel, tregoi qartë ndikimin e futjes së tarifave të Trump në biznesin e saj.

Kërkesë e ulur për makina luksoze: Porsche dhe Mercedes u përballën me një rënie të madhe të fitimeve në gjashtë muajt e parë të vitit 2025 krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Porsche regjistroi një rënie të fitimeve prej më shumë se 71 përqind, ndërsa Mercedes pa një rënie prej 55.8 përqind të fitimeve.

Depërtimi kinez në tregun evropian dhe një gjigant në telashe

BYD mori drejtimin nga Tesla: Duke u përballur me probleme në SHBA për shkak të marrëdhënies midis Trump dhe Musk, dhe futjes së tarifave, Tesla pësoi një goditje serioze edhe në tregun evropian. Kompania kineze BYD, një lloj pionieri në automjetet elektrike, ka regjistruar shitje më të larta se Tesla për muaj të tërë, gjë që është një shenjë e qartë për kompaninë amerikane se duhet të bëjë ndryshime serioze.

Volkswagen në telashe: Në tetor 2025, gjigandi gjerman i makinave Volkswagen pësoi një goditje serioze kur, për shkak të kërkesës së pamjaftueshme për modelet elektrike të prodhuara atje, prodhimi u ndal në fabrikat në Zwickau dhe Dresden.

Kulmi i problemeve të Volkswagen ndodhi në mesin e dhjetorit kur fabrika e Dresdenit u mbyll zyrtarisht, që ishte hera e parë që kompania mbylli objektin e saj të prodhimit në Gjermani në 88 vjet.

Statistikat – të zeza për Gjermaninë dhe të ndritshme për makinat elektrike

Një nga prodhuesit më të mëdhenj në krizë: Edhe pse e gjithë industria e automobilave ka marrë një goditje serioze, të dhënat tregojnë se asnjë vend tjetër me prodhues të mëdhenj makinash nuk ka përjetuar një ndikim kaq të fortë sa Gjermania.

Shitjet e makinave elektrike arrijnë rritje historike: Një rekord prej 2.1 milion njësish u shitën në shtator 2025, dhe shitjet u nxitën nga kërkesa e fortë në Kinë dhe një rritje e blerësve në SHBA për shkak të lehtësirave tatimore.

Një moment historik për McLaren: Një nga prodhuesit më të famshëm të makinave luksoze dhe sportive ka njoftuar një risi të madhe në biznesin e saj. Kompania britanike ka filluar përgatitjet për prodhimin e SUV-it të saj të parë, i cili do të jetë gjithashtu modeli i parë me katër dyer i McLaren.

Ndryshim në krye të BMW: BMW ka një shef të ri kur Bordi Mbikëqyrës emëroi serbin Milan Nedeljković si kreun e kompanisë së Mynihut.

Një shpëtim për gjigantin gjerman: Volkswagen, pasi u përball me kërkesë të dobët për modelet elektrike të automjeteve të tij dhe mbylljen e fabrikave, vendosi të ndërmarrë një hap që mund t’i sillte depërtim, jo ​​vetëm në tregun e automjeteve elektrike, por mund t’i sillte edhe fitime serioze në mënyrë që të rikthehej në krye mes konkurrencës së fortë. /tesheshi.com/